Pengedap Minyak

kenapa pilih kami

Sijil kami

Kami telah meluluskan Sistem Kualiti dan Persekitaran ISO9001:2015 dan ISO 14001:2015.semua bahan mentah memenuhi ROHS, REACH dan PAHS, dan kebanyakan produk kami telah diluluskan oleh NSF, FDA, LFGB, ACS, KTW -W270, WRAS dan UL.

Peralatan Lanjutan

Kami mempunyai peralatan pengeluaran termaju dan peralatan ujian seperti mesin suapan automatik, mesin pembungkusan automatik, mesin pengacuan suntikan, mesin suapan automatik, mesin penyisihan automatik, mesin pemotong pintar, mesin perlaksana, dsb.

Kawalan kualiti

Selepas selesai pembuatan, cincin pengedap perlu menjalani pemeriksaan penampilan, pemeriksaan dimensi, ujian tekanan, ujian rintangan media, sesak udara, kekerasan, kekuatan tegangan, pemanjangan, prestasi koyak, ubah bentuk mampatan di bawah suhu tinggi dan rendah, rintangan penuaan, Rintangan air , kakisan dan item pemeriksaan lain untuk memastikan kualiti memenuhi keperluan standard.

Perkhidmatan pelanggan yang berkualiti

Pasukan kami yang berdedikasi sentiasa bersedia untuk menjawab soalan anda, memberikan anda maklumat terperinci tentang produk kami dan membimbing anda dalam pilihan anda. Kami faham bahawa setiap pelanggan adalah unik.

 

 

 

Apa itu Oil Seals

 

 

Kedap minyak digunakan untuk melindungi aci dan galas daripada kemasukan kotoran dan bendasing serta keluar minyak atau gris. Pengedap minyak secara amnya terdiri daripada bahagian logam bulat luar dan anggota fleksibel dalam yang melakukan pengedap sebenar dan diikat pada bahagian logam oleh agen pelekat kimia. Pengedap minyak mempunyai dua tugas: Memastikan pelincir masuk dan mengekalkan kotoran dan bahan cemar. komponen berputar. Pemisahan ini mesti dilakukan di antara permukaan dalam gerakan relatif, biasanya aci atau gelang dalam galas dan perumah. Dengan pemasangan yang betul, pengedap minyak juga boleh menghalang kebocoran pengedap dan mengekalkan pelinciran galas untuk memastikan aci berputar dan galasnya kekal berfungsi sepenuhnya.

Rumah 12 Halaman terakhir 1/2
Universal Oil Seals

 

Kebaikan Oil Seals

Tahap geseran yang rendah
Pelinciran dalam pengedap memastikan bahawa bibir pengedap tidak bersentuhan dengan aci berputar, menghapuskan risiko terbakar atau haus.

Saiz padat dan ringan
Kedap minyak mempunyai reka bentuk yang kecil dan ringan, yang menafikan keupayaan ketahanannya yang kuat.

Prestasi yang boleh dipercayai dan lasak
Walaupun dalam keadaan yang teruk atau suhu yang melampau, komponen tahan lama ini akan mengekalkan pengedapnya.

Pembinaan yang ringkas
Mudah dikendalikan dan dipasang, pengedap minyak hanya mengambil masa beberapa minit untuk diganti kerana juruteknik tidak perlu mengasingkan mesin.

serba boleh
Pengedap bibir standard adalah yang terbaik untuk aplikasi dalam persekitaran kering, atau yang tidak mempunyai pelinciran. Pengedap minyak boleh bertindak sebagai alternatif dengan peningkatan fungsi.

 

Tujuan Meterai Minyak

Pengedap minyak mempunyai tiga tujuan penting dalam mana-mana jentera. Pertama, ia menghalang kebocoran pelincir atau cecair di luar pengedap, walaupun di bawah tekanan tinggi. Fungsi ini memastikan operasi peralatan yang berkesan, kerana pelinciran yang mencukupi adalah keperluan utama untuk kelancaran fungsi jentera. Kedua, ia mengekalkan minyak pelincir dalam jentera. Fungsi pengekalan ini mengurangkan keperluan untuk penyelenggaraan berterusan atau pelinciran semula, menjimatkan masa dan sumber. Ketiga, pengedap minyak bertindak sebagai penghalang terhadap bahan cemar. Ia menghalang kotoran, habuk dan bahan cemar lain yang berpotensi daripada memasuki jentera, melindungi bahagian sensitif daripada kerosakan atau haus.

Universal Oil Seals
Universal Oil Seals

 

Jenis Kedap Minyak

Pengedap Minyak Bersarung Logam
Pengedap minyak bersarung logam digunakan apabila dipasang pada lubang perumah yang diperbuat daripada bahan yang sama. Ini membolehkan pengecutan dan pengembangan bahan yang sama semasa operasi, mengelakkan kebocoran daripada berlaku. Lazimnya pengedap bersarung logam adalah lebih cekap kos daripada pengedap getah.

Kedap Minyak Bersarung Getah
Pengedap minyak bersarung getah ialah pelaksanaan kedap minyak yang paling biasa, digunakan apabila pengedap sarung logam berpotensi gagal (contohnya kerana pengembangan haba). Kedap minyak dengan bekas getah tidak boleh berkarat, berbeza dengan pengedap minyak dengan bekas logam. Selain itu, pengedap minyak dengan bekas getah boleh mengelak perumahan yang rosak ringan jauh lebih baik daripada pengedap minyak bersarung logam. Dalam suhu tinggi dan tekanan tinggi, getah yang cepat mengembang boleh memberikan kedapan yang ketat dan kebolehdapan yang lebih stabil.

Bahan Biasa Untuk Pengedap Minyak

Nitril Buna-N 70

NBR serasi dengan pelbagai keadaan persekitaran dan juga agak menjimatkan kos, yang menjadikannya salah satu bahan yang paling popular dan paling sesuai untuk industri. Nitril berfungsi dengan baik dalam julat -30 darjah hingga 250 darjah F dan apabila terdedah kepada apa-apa daripada air dan cecair hidraulik kepada gas, silikon, sayuran atau minyak haiwan.

Fluoropolimer

FKM, atau Viton®, sesuai untuk aplikasi suhu tinggi sehingga lebih kurang 400 darjah F. Selain itu, ia menampilkan ciri mampatan rendah. Pengedap bahan ini sangat tahan terhadap pelarut, gas dan petroleum atau minyak penghantaran, jadi ia sesuai untuk aplikasi di sekeliling bahan ini.

silikon

Vinyl-methyl-silicones (VMQs) mengekalkan prestasi dalam suhu dari -140 darjah hingga 392 darjah F. Selain itu, silikon tahan kepada keadaan cuaca buruk, cahaya dan ozon. Sektor industri penjagaan kesihatan dan makanan, serta sistem pneumatik dan hidraulik, sering menggunakan silikon.

Poliakrilat

Poliakrilat adalah gabungan yang baik antara faedah kualiti dan kos. Ia sangat tahan terhadap pengoksidaan dan minyak yang dipanaskan, menahan suhu dari -25 darjah F hingga 300 darjah F. Bahan ini mempunyai aplikasi dalam penghantaran kenderaan, pengedap aci, gelang-O dan banyak lagi.

Komponen Pengedap Minyak
 

Elemen Pengedap
Elemen pengedap, juga dikenali sebagai bibir pengedap, membentuk bahagian dalam pengedap minyak. Pelbagai bahan boleh membentuk bibir bergantung pada keperluan khusus aplikasi. Di bawah ialah beberapa bahan yang biasa digunakan: Getah Nitril (NBR): Ini adalah bahan yang paling kerap digunakan untuk unsur pengedap, yang mempunyai sifat rintangan haba yang baik dan rintangan kepada larutan garam, minyak, minyak hidraulik dan petrol. Julat suhu operasi yang disyorkan ialah dari -40 hingga 248 darjah F (-40 hingga 120 darjah ). Nitril berfungsi secukupnya dalam persekitaran yang kering tetapi hanya untuk tempoh yang terputus-putus.

 

Kes Logam
Sarung logam berfungsi sebagai bahagian luar atau rangka pengedap minyak, memberikan ketegaran dan kekuatan pada pengedap itu. Pemilihan bahan kes bergantung pada persekitaran di mana meterai akan beroperasi. Selalunya, bahan getah yang sama digunakan dalam elemen pengedap meliputi bekas untuk membantu mengelak bahagian luar meterai minyak dalam lubang perumahan.

 

Garter Spring
Apabila disertakan, spring garter mengenakan tekanan pada bibir pengedap terhadap aci, memastikan pengedap yang ketat. Pilihan bahan, seperti kes itu, sebahagian besarnya bergantung pada persekitaran penggunaan. Spring garter biasanya digunakan apabila pelincir adalah minyak, kerana ia memberikan daya ke bawah yang diperlukan untuk mengekalkan pengedap yang ketat. Walau bagaimanapun, apabila gris adalah pelincir, spring garter selalunya boleh dihapuskan. Oleh kerana kelikatannya yang rendah, gris tidak memerlukan daya ke bawah yang banyak untuk mengekalkan pengedap yang berkesan.

 
Cara Memilih Pengedap Minyak

 

taip
Gabungan reka bentuk bibir dan jenis sarung yang anda pilih akan menentukan reka bentuk keseluruhan pengedap minyak.
Diameter Aci

Diameter luar aci tempat pengedap akan beroperasi (kadangkala dirujuk sebagai ID pengedap minyak).

Diameter lubang
Diameter dalam perumah gerek tempat pengedap akan beroperasi (kadangkala dirujuk sebagai OD pengedap minyak).

 

Lebar
Ketebalan atau lebar pengedap minyak ialah satu lagi dimensi kritikal yang memberi kesan kepada kesesuaian dan kefungsian pengedap minyak.
Bahan Pengedap

Bahan yang digunakan dalam bibir pengedap hendaklah tahan terhadap julat suhu operasi, bahan kimia, pelincir dan tekanan dalam aplikasi anda.

Faktor persekitaran
Pertimbangkan faktor luaran seperti pendedahan kepada kotoran, air dan bahan cemar lain, turun naik suhu, pendedahan kimia dan kelajuan aci. Contohnya, pengedap minyak yang mesti menahan pergerakan putaran berkelajuan tinggi, keadaan tekanan tinggi atau suhu yang melampau memerlukan bahan yang lebih tahan lama dan berdaya tahan.

 

Pelinciran
Pelinciran yang digunakan dalam aplikasi akan menjejaskan pilihan bahan pengedap. Bahan mesti serasi dengan pelincir untuk mengelakkan degradasi dan memastikan jangka hayat meterai.
Bahan Spring

Pemilihan bahan spring garter juga penting kerana ia mesti menentang faktor persekitaran seperti pendedahan kepada air, bahan kimia, dll.

Keperluan Permohonan
Keperluan khusus permohonan anda adalah penting untuk membuat pilihan yang tepat. Sebagai contoh, jika meterai adalah untuk mesin pemprosesan makanan, ia mesti memenuhi piawaian FDA.

Cara Memasang Oil Seal
 

Persediaan
Sebelum memasang kedap minyak, adalah penting untuk memeriksa bahawa kedap minyak, aci dan lubang adalah bersih dan tidak rosak. Permukaan kedap minyak yang akan bersentuhan mestilah bebas daripada mata tajam atau duri. Bibir pengedap adalah rapuh, jadi walaupun kerosakan yang minimum boleh menyebabkan kebocoran. Ia juga penting bahawa aci dan gerek disiapkan dengan betul.

 

Sediakan aci dan elakkan kerosakan
Untuk memasang pengedap minyak dengan betul, aci mestilah tidak rosak. Ini adalah supaya pengedap minyak boleh melakukan tugasnya dengan betul di satu pihak, dan untuk mengelakkannya daripada rosak semasa pemasangan di pihak yang lain. Di samping itu, adalah sangat penting untuk melincirkan aci, bibir pengedap dan lubang dengan banyak gris. Ini akan membolehkan pengedap minyak meluncur dengan lebih mudah di atas aci dan menghalang kering selepas putaran pertama. Kedap minyak juga mungkin bersentuhan dengan alur kunci, benang atau alur lain apabila menggelongsor di atas aci. Dengan menampal atau menutup aci di lokasi penyelewengan ini dengan kertas yang direndam minyak, pengedap minyak boleh dipasang tanpa merosakkan bibir pengedap.

 

Memasang pengedap minyak
Sentiasa mulakan dengan memastikan pengedap minyak menghadap ke arah yang betul. Kedap minyak mesti diletakkan dengan springnya ke sisi medium yang akan dimeterai. Kedap minyak kemudiannya mesti ditekan ke dalam lubang. Ia mesti muat rapat (H8 dalam alur disyorkan). Gunakan alat yang sesuai untuk ini, seperti set soket impak, untuk memastikan daya digunakan secara sama rata semasa menekan. Meterai minyak tidak boleh dibelasah ke dalam lubang dengan kekerasan, tetapi dilonggarkan.

Bagaimana Oil Seals Memainkan Peranan Penting dalam Aplikasi Perindustrian
 
 
 

Prestasi peralatan yang lebih baik

Pengedap minyak membantu mengekalkan tahap pelinciran yang betul dalam jentera, yang penting untuk prestasi optimum. Dengan mengelakkan kebocoran, pengedap minyak memastikan jentera beroperasi dengan lancar dan cekap.

 
 

Mengurangkan kos penyelenggaraan

Apabila mesin membocorkan minyak atau cecair lain, ia boleh menyebabkan kerosakan pada komponen lain dan membawa kepada pembaikan yang mahal. Pengedap minyak membantu mencegah jenis masalah ini, mengurangkan keperluan untuk penyelenggaraan dan pembaikan.

 
 

Peningkatan jangka hayat jentera

Dengan menghalang kebocoran dan mengurangkan haus dan lusuh pada jentera, pengedap minyak boleh memanjangkan jangka hayat peralatan. Ini boleh menjimatkan wang syarikat dalam jangka masa panjang dengan mengurangkan keperluan untuk penggantian atau pembaikan.

 
 

Keselamatan yang dipertingkatkan

Cecair bocor boleh menimbulkan bahaya keselamatan dalam tetapan industri. Kedap minyak membantu mencegah jenis kemalangan ini, memastikan pekerja selamat semasa mengendalikan mesin.

 

 

Proses Pengedap Minyak

Kaedah pembuatan kedap minyak yang terdiri daripada langkah-langkah:
Meletakkan dua bahan elastomerik untuk membentuk bahagian cecair tertutup bahagian bibir pengedap pengedap minyak dan bahagian atmosferanya dalam keadaan terbalik dalam acuan untuk pemvulkanan membentuk kedap minyak, salah satu daripada bahan elastomerik tersebut mempunyai modulus keanjalan yang lebih rendah daripada bahan elastomer yang lain.

Membentuk permukaan sisi cecair tertutup bahagian bibir pengedap tersebut dengan mengapit acuan tersebut dan memampatkan bahan elastomerik tersebut semasa pengacuan pemvulkanan bahan elastomerik tersebut menjadi satu struktur kamiran sambil membenarkan lebihan bahagian bahan elastomerik tersebut yang mempunyai modulus keanjalan yang lebih rendah kekal pada bahagian atmosfera bahagian bibir pengedap tersebut.

 

Mengambil meterai minyak dari acuan tersebut:

Membentuk permukaan sisi atmosfera bahagian bibir pengedap tersebut dengan memotong bahagian lebihan bahan elastomerik tersebut pada bahagian atmosfera bahagian bibir pengedap tersebut selepas mampatan semasa pengacuan pemvulkanan supaya permukaan gelongsor yang agak lembut terbentuk pada bahagian cecair yang dimeterai bahagian bibir pengedap tersebut oleh bahan elastomerik tersebut yang mempunyai modulus keanjalan yang lebih rendah dan permukaan gelongsor kedua terbentuk pada bahagian atmosfera bahagian bibir pengedap tersebut oleh bahan elastomerik lain tersebut.

Oil Seal Silicone
Cara Mengekalkan Pengedap Minyak

 

Pelinciran tetap

Memastikan pelinciran yang mencukupi akan meminimumkan geseran dan mengelakkan haus dan lusuh pada pengedap. Gunakan hanya pelincir yang serasi mengikut bahan pengedap untuk mengelakkan hakisan kimia.

01

Pemeriksaan Rutin

Jadualkan pemeriksaan biasa kedap minyak untuk mengesan sebarang tanda kegagalan, seperti kebocoran, pengerasan, atau haus yang kelihatan. Menangkap isu awal boleh menghalang masalah kecil daripada meningkat kepada kegagalan yang ketara.

02

Pembersihan yang Betul

Kotoran, kotoran dan serpihan boleh merosakkan permukaan pengedap, menyebabkan kebocoran. Pembersihan kerap pada meterai dan kawasan sekitarnya boleh membantu mencegah perkara ini.

03

Pantau Keadaan Operasi

Jejaki tahap tekanan, suhu dan kelajuan aci. Turun naik yang berlebihan boleh menandakan sesuatu yang tidak kena dan berpotensi membahayakan pengedap minyak.

04

Penggantian

Walaupun dengan penyelenggaraan yang sempurna, pengedap minyak tidak akan kekal selama-lamanya. Memahami jangka hayat tipikal jenis pengedap minyak dan bahan yang digunakan dalam jentera anda akan membantu anda merancang untuk penggantian tepat pada masanya.

05

 

 
Kilang Kami
 

Kami adalah pengeluar produk pengedap getah utama dengan penyelidikan dan pembangunan lanjutan, pembuatan dan jualan. Kami telah meluluskan Sistem Kualiti dan Persekitaran ISO9001:2015 dan ISO 14001:2015.Produk kami digunakan secara meluas pada Makanan dan Air Minuman Sanitari dan produk mandian, perkakasan dan jentera peralatan elektronik dan elektrik Alat ganti kereta, dsb. Kami pakar secara profesional dalam getah Cincin-O, pengedap-Y, Gasket pancuran mandian, pengedap membran RO, tiub Silikon dan bahagian getah tersuai industri lain. Untuk meningkatkan lagi kualiti, semua bahan mentah memenuhi ROHS, REACH dan PAHS, dan kebanyakan daripada kami produk telah diluluskan oleh NSF, FDA, LFGB, ACS, KTW-W270, WRAS dan UL.

 

 

 
Sijil
 

 

20240104154310873caba507bc4edcae8d63e057add6dd.jpg (800×1132)
20240104154309dab11c965fd749d79a6c01d76bb31989.jpg (800×1130)
p20240112165744396d7.jpg (800×1128)
202401041543103a9479b0a86441aeb35cf194248a0874.jpg (800×1131)
 
Soalan Lazim
 
 

S: Apakah kegagalan yang paling biasa bagi meterai?

A: Pemasangan meterai. Banyak kegagalan pengedap boleh dikesan kepada ralat pemasangan. Pemasangan yang teliti adalah faktor utama dalam kehidupan meterai.

S: Apakah masalah dengan pengedap minyak?

J: Terdapat beberapa faktor yang boleh menyebabkan kedap minyak bocor: Umur dan kehausan: Kedap minyak boleh menjadi rapuh dan keras dari semasa ke semasa, menyebabkan keretakan dan pecah yang boleh menyebabkan kebocoran. Pemasangan yang salah: Jika pengedap minyak tidak dipasang dengan betul, ia mungkin tidak dapat duduk dengan betul dan mungkin bocor.

S: Berapa lama pengedap minyak perlu bertahan?

J: Pengedap automotif biasanya kekal lembut selama kira-kira 10 tahun dan 100k batu. Sebaik sahaja mereka mula mengeras, barulah mereka boleh mengalami kebocoran. Kekurangan penyelenggaraan bendalir boleh mempercepatkan ini. Membiarkan kenderaan duduk untuk tempoh yang lama juga boleh mempercepatkan ini.

S: Apakah punca utama kegagalan meterai mekanikal?

J: Membiarkan pam atau mesin kering: Kedap mekanikal boleh bocor atau rosak dengan mudah jika anda membiarkan pam atau mesin anda kering. Jika pengedap kering, geseran akan menyebabkan haba terkumpul, dan menyebabkan kerosakan - menyebabkan kejutan haba. Meterai anda boleh hancur hanya 30 saat selepas dipanaskan!

S: Adakah pengedap minyak sukar diganti?

J: Gasket dan pengedap minyak hendaklah diganti jika haus atau bocor, atau apabila ditanggalkan semasa servis. Penggantian adalah mudah, tetapi beberapa pembongkaran enjin mungkin diperlukan untuk mencapainya. Beli set gasket daripada pengedar untuk pembuatan kereta, dan nyatakan dengan jelas bahagian yang diperlukan.

S: Apakah rupa kegagalan meterai?

A: Pemeluwapan berlebihan
Atau adakah anda melihat kelembapan yang boleh dilihat di antara anak tetingkap kaca? Kabus, jerebu atau cecair di antara dua lapisan kaca adalah petanda bahawa salah satu pengedap anda telah gagal. Kos purata untuk penggantian gasket kuali minyak ialah $933 hingga $1037. Masukkan maklumat kenderaan anda untuk melihat kos penggantian gasket kuali minyak di kawasan setempat anda.

S: Berapakah kos untuk membaiki kebocoran kedap minyak?

A: Kos purata untuk membaiki kebocoran minyak kereta
Membaiki kebocoran minyak kereta berharga kira-kira $600 hingga $1,000. Jika anda tidak pasti dari mana kebocoran itu datang, anda akan membayar kira-kira $100 hanya untuk mendiagnosis masalah tersebut. Selepas itu, harga pembaikan boleh berbeza-beza, bergantung kepada punca kebocoran.

S: Sekiranya anda melincirkan pengedap minyak?

J: Walaupun diameter luar pengedap bersarung logam boleh dilincirkan ringan untuk memudahkan pemasangan, diameter luar pengedap bersalut getah hendaklah sentiasa dilincirkan. Pengedap dengan bibir bersentuhan tambahan juga boleh diisi dengan gris antara bibir pengedap dan bibir bantu untuk mengurangkan momen geseran.

S: Berapa lama masa yang diambil untuk menggantikan pengedap pada enjin?

J: Walaupun meterai itu sendiri agak murah (biasanya $30 hingga $80), tenaga kerja adalah tempat kos ditambah. Kerumitan pembaikan memerlukan beberapa jam kerja, selalunya 4 hingga 6 jam, kerana keperluan untuk mengeluarkan sama ada enjin atau transmisi untuk mengakses pengedap.

S: Berapa lama kedap minyak perlu bertahan?

J: Walaupun pengedap minyak biasanya direka untuk memberikan prestasi yang boleh dipercayai untuk ribuan hingga puluhan ribu jam operasi, adalah penting untuk mempertimbangkan faktor khusus yang dimainkan dalam aplikasi anda. Pengedap aci Minyak atau Rotary terdedah kepada suhu yang melampau, yang boleh menyebabkan mereka haus lebih cepat jika ia digunakan dalam suhu yang sangat tinggi atau rendah.

S: Apakah yang dilakukan sebelum pengedap minyak dipasang?

A: Sebelum memasang pengedap minyak, adalah penting bahawa pengedap minyak, aci dan lubang tidak rosak. Jadi, pastikan permukaan yang bersentuhan dengan pengedap minyak tidak mempunyai sebarang mata tajam atau duri. Bibir pengedap adalah rapuh, jadi sebarang kerosakan kecil padanya boleh menyebabkan kebocoran. Juga, pastikan kedap minyak bersih.

S: Apakah pengedap minyak terbaik untuk suhu tinggi?

A: Pengedap minyak fluorokarbon mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap produk petroleum dan pelarut. Mereka mempunyai suhu tinggi yang baik dan ciri set mampatan rendah. Ia sesuai untuk digunakan dengan situasi pendedahan kimia yang luas dan untuk perkhidmatan vakum keras.

S: Apakah yang dilakukan sebelum pengedap minyak dipasang?

A: Sebelum memasang pengedap minyak, adalah penting bahawa pengedap minyak, aci dan lubang tidak rosak. Jadi, pastikan permukaan yang bersentuhan dengan pengedap minyak tidak mempunyai sebarang mata tajam atau duri. Bibir pengedap adalah rapuh, jadi sebarang kerosakan kecil padanya boleh menyebabkan kebocoran. Juga, pastikan kedap minyak bersih.

S: Apakah pengedap minyak terbaik untuk suhu tinggi?

J: Pengedap minyak Fluorokarbon FKM mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap produk petroleum dan pelarut. Mereka mempunyai suhu tinggi yang baik dan ciri set mampatan rendah. Ia sesuai untuk digunakan dengan situasi pendedahan kimia yang luas dan untuk perkhidmatan vakum keras.

S: Sekiranya anda melincirkan pengedap minyak?

J: Walaupun diameter luar pengedap bersarung logam boleh dilincirkan ringan untuk memudahkan pemasangan, diameter luar pengedap bersalut getah hendaklah sentiasa dilincirkan. Pengedap dengan bibir bersentuhan tambahan juga boleh diisi dengan gris antara bibir pengedap dan bibir bantu untuk mengurangkan momen geseran.

S: Mengapa pengedap minyak gagal?

J: Terdapat beberapa faktor yang boleh menyebabkan kedap minyak bocor: Umur dan kehausan: Kedap minyak boleh menjadi rapuh dan keras dari semasa ke semasa, menyebabkan keretakan dan pecah yang boleh menyebabkan kebocoran. Pemasangan yang salah: Jika pengedap minyak tidak dipasang dengan betul, ia mungkin tidak dapat duduk dengan betul dan mungkin bocor.

S: Adakah pengedap minyak sukar diganti?

J: Gasket dan pengedap minyak hendaklah diganti jika haus atau bocor, atau apabila ditanggalkan semasa servis. Penggantian adalah mudah, tetapi beberapa pembongkaran enjin mungkin diperlukan untuk mencapainya. Beli set gasket daripada pengedar untuk pembuatan kereta, dan nyatakan dengan jelas bahagian yang diperlukan.

S: Apakah perbezaan antara gasket minyak dan kedap minyak?

J: Gasket digunakan untuk mengelak dua komponen atau bebibir yang mempunyai permukaan rata. Pengedap digunakan untuk menerangkan bahagian yang digunakan antara bahagian enjin, pam dan aci yang berputar. Gasket digunakan sebagai pengedap statik. Apabila pengedap digunakan di antara bahagian enjin, pam dan aci yang berputar, ia digambarkan sebagai pengedap dinamik.

S: Adakah spring masuk atau keluar pada kedap minyak?

J: Bahagian dengan spring dan ceruk sentiasa menghadap minyak yang anda cuba isi. IE: Pengedap engkol pada bahagian pemacu atau bahagian utama bertujuan untuk mengekalkan paras minyak dalam kotak rantai. Pengedap dipasang dengan mata air menghadap ke luar ke arah bekas utama.

S: Berapa lama masa yang diambil untuk membaiki kebocoran pengedap minyak?

J: Kebocoran kecil mungkin dapat diselesaikan dalam beberapa jam, manakala isu yang lebih kompleks boleh mengambil masa sehari atau lebih lama. Adalah penting untuk mempunyai mekanik profesional menilai kebocoran untuk menentukan tahap masalah dan memberikan anggaran masa pembaikan yang tepat.

S: Berapa banyak tekanan yang boleh ditahan oleh pengedap minyak?

J: Kebanyakan pengedap minyak, gris dan galas dengan bibir pengedap elastomer direka untuk tekanan sifar tetapi akan memberikan perkhidmatan yang mencukupi sehingga 3psi (0.2bar). Tekanan yang lebih tinggi akan menolak bibir terhadap aci dan menyebabkan geseran dan haus yang berlebihan serta kegagalan pengedap yang cepat.

Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal pengedap minyak paling profesional di China, kami diketengahkan oleh produk berkualiti dan perkhidmatan yang baik. Sila yakin untuk membeli pengedap minyak tersuai pada harga yang kompetitif dari kilang kami.

ပုံနှိပ်စက်ပစ္စည်း SEALS ပုံနှိပ်ခြင်း, Solvent-ခံနိုင်ရည်ရှိသော applications များအတွက်ရေနံတံဆိပ်များ, ပွန်းပဲ့ဒဏ်ခံနိုင်သောဆီတံဆိပ်များ

Rumah

Telefon

E-mel

Siasatan

beg